Le levier de vitesse manuel n'a pas encore fait son temps, mais il n'en reste pas moins que les modèles automatiques sont de plus en plus nombreux, même dans le segment des petites voitures et des voitures compactes. Le prix d'achat un peu plus élevé est rapidement rentabilisé par une consommation de carburant plus faible grâce aux toutes dernières transmissions automatiques ou à double embrayage. Leur gradation comprend au moins six vitesses, souvent plus dans le cas des automatiques à convertisseur de couple, afin que vous soyez toujours en mouvement dans la plage de vitesse optimale et la plus économique, aussi bien en ville que sur autoroute.
L'automatique était lent
Bien sûr, les préjugés à l'encontre des automatiques "non sportifs" ne viennent pas de nulle part. En fait, les premières transmissions automatiques fonctionnaient de manière assez lente et souvent très inefficace. D'une part, les changements de vitesse étaient plus longs et d'autre part, seules trois ou quatre vitesses étaient disponibles. En conséquence, l'accélération était moins bonne et la consommation de carburant était plus élevée que dans le modèle comparable avec une boîte de vitesses manuelle.
Mais cette situation a considérablement changé ces dernières années. Une étape majeure du développement a été l'adoption de la boîte de vitesses à passage direct ou boîte à double embrayage issue de la course, dans laquelle les vitesses sont passées sans interrompre la traction - une technologie efficace qui garantit des performances sportives. Mais la classique boîte automatique à convertisseur de couple a également fait de grands progrès. Il y a plus de niveaux de transmission et des changements de vitesse nettement plus rapides.
Véhicules sans transmission manuelle
Entre-temps, la transmission automatique est devenue si populaire que certains modèles ne sont plus disponibles avec une transmission manuelle en raison d'un manque de demande, notamment dans le segment de la classe de luxe.
Mais l'automatique s'est également imposée dans les voitures de sport, car elle atteint même de meilleures valeurs d'accélération. Grâce à un réglage parfait, les fabricants parviennent à optimiser la gradation en fonction du type de véhicule concerné.
Plus d'engrenages
Le développement dans le domaine des transmissions automatiques n'est pas encore terminé. Le nombre de vitesses ne cesse d'augmenter ; certains constructeurs proposent déjà des modèles avec une boîte automatique à huit ou neuf vitesses. Les gradations dans la gamme de vitesse doivent devenir de plus en plus petites afin de garantir, en conjonction avec les programmes de conduite intelligente, une réduction supplémentaire de la consommation.
Cela serait pratiquement impossible avec une transmission manuelle, car le conducteur serait contraint de changer constamment de vitesse manuellement, notamment dans la circulation urbaine. En outre, les composants doivent être de plus en plus légers afin de réduire encore la consommation de carburant.
Moins de consommation
Par rapport à un véhicule à changement de vitesse manuel, les voitures automatiques d'aujourd'hui sont généralement au moins égales en pratique, certains modèles étant même un peu plus performants.
Entre-temps, des modèles avec une version automatique peuvent également être achetés dans le segment des petites voitures, car la demande d'une conduite aussi détendue qu'économique augmente ici aussi.
