Quand faut-il passer aux pneus d’été ?

Pour la majorité des conducteurs, c’est une évidence : ne passez l’hiver sans pneus d’hiver ! Mais quel est le bon moment pour repasser aux pneus d’été ? Beaucoup s’en tiennent à la règle empirique pour l’utilisation des pneus d’hiver, qui est “de O à O”, c’est-à-dire d’octobre à Pâques. Cependant : ni la météo ni Pâques ne connaissent de dates fixes, parfois les vacances de Pâques sont déjà à la fin du mois de mars, parfois pas avant la fin du mois d’avril.

Passage aux pneus d’été – une question de température

Ne commencez donc à changer les roues que lorsque les températures sont durablement assez élevées. Toutefois, il ne faut pas trop tarder, car conduire avec des pneus d’hiver à des températures élevées présente des inconvénients. Par ailleurs, il n’y a pas de délai légal pour changer les pneus. En Allemagne, la législation prévoit seulement une “obligation situationnelle de pneus d’hiver”. Après tout, la transition d’une saison à l’autre varie d’une année à l’autre et d’une région à l’autre.

Selon les experts, “sept degrés et plus” est le niveau Celsius qui sépare les pneus d’hiver des pneus d’été. Ne passez donc aux pneus d’été que lorsque les températures sont en permanence au-dessus de ce seuil. N’oubliez pas non plus que les températures restent souvent proches du point de congélation la nuit et aux premières heures du matin, même par beau temps printanier.

Usure élevée lors de l’utilisation de pneus d’hiver en été

Vous vous demandez peut-être si le passage aux pneus d’été n’est pas aussi inutile que le passage à l’heure d’été. Disons-le ainsi : vous ne faites rien d’interdit en conduisant avec des pneus d’hiver en été – mais vous ne faites rien de bien non plus. Les pneus d’hiver sont constitués d’un mélange de caoutchouc plus souple que les pneus d’été, ce qui ne présente des inconvénients qu’à des températures élevées.

Les blocs de la bande de roulement deviennent mous et les conséquences sont une usure plus importante de la bande de roulement, une conduite spongieuse et des distances de freinage plus longues. En outre, la résistance au roulement plus élevée augmente également la consommation de carburant. Conclusion : le changement d’heure est discutable – mais le passage aux pneus d’été vaut la peine et les coûts.

Il peut encore faire froid la nuit

Comme nous l’avons déjà mentionné : les éventuelles gelées nocturnes ne doivent pas être sous-estimées, même si le thermomètre affiche déjà des températures à deux chiffres pendant la journée au printemps. Si vous devez partir au travail très tôt le matin, il est préférable de passer aux pneus d’été un peu trop tard que trop tôt.

Sinon, si du givre glissant apparaît soudainement pendant les gelées nocturnes, vous aurez le problème de mettre en danger vous-même et d’autres personnes avec des pneus d’été et vous devrez également compter avec une amende et un point à Flensburg – car selon la loi, vous n’êtes même pas autorisé à mettre le véhicule à pneus d’été en mouvement si du givre glissant apparaît soudainement.